เอ็มมี โรส จมน้ำ ส่งผลให้ชาวประมงเสียชีวิต 4 คน ซึ่งน่าจะเกิดจากการระบายน้ำไม่ดี NTSB กล่าว

เรือประมงที่จมในนิวอิงแลนด์ ส่งผลให้สูญเสียชาวประมงทั้งสี่คน มีแนวโน้มว่าจะพลิกคว่ำเนื่องจากการระบายน้ำทะเลที่ไม่ดีจากดาดฟ้าเรือด้านหลังและช่องระบายอากาศที่ไม่กันน้ำ ทีมสืบสวนกล่าว

คณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติเรียกร้องให้มีการตรวจสอบและต่ออายุการเรียกร้องบีคอนระบุตำแหน่งส่วนบุคคลสำหรับลูกเรือแต่ละคน หน่วยงานได้ให้คำแนะนำดังกล่าวเป็นครั้งแรกหลังจากการสูญเสียเรือสินค้า El Faro และลูกเรือ 33 คนในปี 2558

Jennifer Homendy ประธาน NTSB เรียกร้องให้ผู้ประกอบการเรือประมงซื้อวิทยุบีคอนสำหรับลูกเรือ

“อย่ารอคำสั่งจากหน่วยยามฝั่ง” Homendy กล่าวในแถลงการณ์เป็นลายลักษณ์อักษร “ถ้าทีม Emmy Rose เข้าถึงอุปกรณ์เหล่านี้ได้ บางทีอุปกรณ์บางตัวอาจยังคงอยู่กับเราจนถึงทุกวันนี้”

โศกนาฏกรรมเกิดขึ้นเมื่อ Emmy Rose จากพอร์ตแลนด์มุ่งหน้าไปยังเมืองกลอสเตอร์ รัฐแมสซาชูเซตส์ เพื่อขนถ่ายปลาประมาณ 45,000 ปอนด์ในเดือนพฤศจิกายน 2020

อ่านเพิ่มเติม: สิ่งที่เรารู้เกี่ยวกับการจมของ Emmy Rose

ลูกเรือคนหนึ่งบอกกับแฟนสาวของเขาทางโทรศัพท์ว่ามันเป็นการจับปลาที่ใหญ่ที่สุดของเรือขนาด 82 ฟุต และเธอบอกกับผู้สืบสวนว่าเธอได้ยินลูกเรืออารมณ์ดีหัวเราะและสนุกสนานอยู่เบื้องหลัง

หลายชั่วโมงต่อมาในช่วงต้นของวันที่ 23 พ.ย. สัญญาณขอความช่วยเหลืออัตโนมัติของเรือลำดังกล่าวได้ส่งสัญญาณ Emmy Rose หายตัวไปโดยไม่มีสัญญาณวิทยุรบกวน

หน่วยยามฝั่งได้ส่งเครื่องตัดและเฮลิคอปเตอร์ จากนั้นเรือและเครื่องบินลำอื่นๆ ไปยังพื้นที่ประมาณ 25 ไมล์ทางตะวันออกของโพรวินซ์ทาวน์ รัฐแมสซาชูเซตส์ หน่วยกู้ภัยพบเงาน้ำมัน แพชูชีพว่างเปล่า และเศษซากบางส่วน ชาวประมงไม่หาย

ด้วยการคาดการณ์ลมกระโชกแรงสูงถึง 25 นอตและระดับน้ำทะเล 5 ถึง 8 ฟุต Emmy Rose กลับเข้าฝั่งในสภาพที่อาจทำให้เรือลากอวนตกอยู่ในอันตรายด้วยคลื่นที่สาดกระทบดาดฟ้าด้านหลัง NTSB กล่าวว่าน้ำทะเลน่าจะสะสมอยู่ที่ส่วนท้ายของเรือ ไม่สามารถระบายน้ำได้อย่างเหมาะสม จากนั้นจึงเทลงในเรือผ่านทางช่องที่ไม่กันน้ำ ทำให้เรือมีเสถียรภาพน้อยลง

Emmy Rose มีความอ่อนไหวต่อการพลิกคว่ำมากกว่าเนื่องจากการออกแบบและการดัดแปลง NTSB กล่าว เดิมเรือลำนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อการตกกุ้งในอ่าวเม็กซิโก และได้รับการดัดแปลงเพื่อใช้ในการลากอวนหาปลาในน่านน้ำนิวอิงแลนด์

“ผู้ตรวจสอบ NTSB พบว่าในช่วงเวลาของการจม Emmy Rose อาจไม่ตรงตามเกณฑ์ความมั่นคงที่มีอยู่ ทำให้เสี่ยงที่จะพลิกคว่ำได้มากขึ้น” รายงานของหน่วยงานกล่าว

NTSB ไม่สามารถบังคับการเปลี่ยนแปลงได้ แต่ขอแนะนำให้ตรวจสอบฝาครอบท่าเรือที่ออกแบบมาเพื่อระบายน้ำออกจากดาดฟ้าและช่องระบายน้ำ พร้อมกับสัญญาณวิทยุส่วนบุคคลสำหรับลูกเรือ หน่วยยามฝั่งไม่ตอบสนองต่อการโทรเพื่อขอความคิดเห็นทันทีในวันพุธ

เรือประมงพาณิชย์จำเป็นต้องมีสัญญาณฉุกเฉินอัตโนมัติที่ลอยได้อิสระและส่งสัญญาณให้หน่วยกู้ภัย แต่บุคคลไม่จำเป็นต้องมีพวกเขา

ผู้พิพากษาตัดสินให้เงินเกือบ 1 ล้านดอลลาร์เป็นค่าเสียหายแก่ครอบครัวของชาวประมง John Woodcock ผู้พิพากษาเขตของสหรัฐอเมริกาสั่งให้แจกจ่ายเงินประกันจากเจ้าของเรือ Boat Aaron & Melissa Inc.

เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง:

• ครอบครัว เพื่อนฝูง และเพื่อนชาวประมง ร่วมไว้อาลัยลูกเรือ Emmy Rose ในการเฝ้าแสงเทียนในพอร์ตแลนด์