เรือล็อบสเตอร์ลดขนาดลงของ Stonington | ชาวประมงแห่งชาติ

ในวันที่ 2 ต.ค. แดดสดใส ประมาณหนึ่งปีหลังจากวางกระดูกงู เรือ Second Wind ได้เปิดตัวที่ John’s Bay Boat Co. เมืองเซาท์บริสตอล รัฐเมน

เรือล็อบสเตอร์ไม้ขนาด 47’x14′ คือ 76^ไทย เรือไม้ที่ Peter Kass สร้างขึ้นตั้งแต่เริ่มต้นอู่ต่อเรือในปี 1983 เรือกว่า 50 ลำเป็นเรือกุ้งก้ามกราม

ในขณะที่เรือ Second Wind ถูกสร้างขึ้นสำหรับเมือง Stonington รัฐ Maine โดย Chris Klemenz ผู้เลี้ยงกุ้งก้ามกราม การออกแบบนั้นย้อนกลับไปที่เรือที่ Kass สร้างขึ้นสำหรับญาติของ Klemenz เมื่อเกือบ 10 ปีก่อน

เรือลำนั้น Khristy Michelle สร้างโดย Kass และทีมงานของเขาสำหรับ John Williams ลุงของ Klemenz ผู้เลี้ยงกุ้งล็อบสเตอร์อีกคนจาก Stonington เรือล็อบสเตอร์ขนาด 44 ฟุตพร้อมคานสูง 14 ฟุตถูกสร้างขึ้น “โดยคำนึงถึงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและในการสร้าง” Kass กล่าว และด้วย 500 แรงม้า Cummins QSM 8.3 ทำให้ต้นทุนล่วงหน้าลดลงและต้นทุนการดำเนินงานลดลง

Chris Klemenz ทำงาน “บนเรือสักหน่อย ดูเธอเยอะๆ และอยากได้แบบนี้” Kass กล่าว และ Klemenz คิดว่า “ทำไมไม่ไปต่ออีกหน่อย” ซึ่งอธิบายถึงความแตกต่างที่สำคัญระหว่างเรือสองลำ นั่นคือสามฟุต .

ลำแสงขนาด 14 ฟุตของ Second Wind แคบกว่าของเรือกุ้งก้ามกรามมาตรฐานขนาด 47 ฟุตเล็กน้อยที่สร้างที่อ่าวจอห์น “ปกติสำหรับเราแล้ว เรือจะมีความยาว 16 ฟุต และตามมาตรฐานของ Down East มันจะเป็นเรือแคนู” Kass กล่าว เขาหมายถึงเรือที่สร้างขึ้นตามชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของรัฐเมน ตัวอย่างคือ Osmond 47 ส่วนท้ายที่มีคาน 19 ฟุต 2 นิ้ว

โดยปกติแล้ว Kass จะแกะสลักแบบจำลองครึ่งลำใหม่ เมื่อเขาสร้างตัวถังที่แตกต่างจากเรือลำก่อนอย่างเห็นได้ชัด นั่นไม่จำเป็นสำหรับ Second Wind “โดยพื้นฐานแล้วมันมีรูปร่างเหมือนกัน (เหมือนเรือของวิลเลียมส์) เพียงแต่แยกแม่พิมพ์ออกจากกัน” Kass กล่าว

นอกจากความยาวที่เพิ่มขึ้นแล้ว ตัวถังของ Second Wind ยังเหมือนกับของ Khristy Michelle ซึ่งรวมถึงการปูไม้ซีดาร์ขนาด 1 1/4 นิ้วบนโครงไม้โอ๊คสีขาว 1 1/2” x 2 1/2” บนกระดูกงูไม้โอ๊คขนาด 7 นิ้ว ดาดฟ้าถูกปูไม้และอุดรูรั่วขนาด 1 1/2-inch บนคานไม้โอ๊ค

การปูกระดานลมที่สองเริ่มต้นด้วยการยึดแผ่นไม้ซีดาร์ขนาด 1 1/4 นิ้วเข้ากับโครงไม้โอ๊คสีขาว 2 1/2 นิ้ว วอลเตอร์ บาร์โรว์ส ภาพถ่าย

ด้านล่างดาดฟ้ามีถังเชื้อเพลิงขนาด 500 แกลลอน แต่ไม่มีถังกุ้งมังกรด้านล่างดาดฟ้า กุ้งก้ามกรามและเหยื่อจะถูกเก็บไว้บนดาดฟ้าในถังไฟเบอร์กลาส

เรือนล้อแบบแยกส่วน “เป็นเรื่องปกติของสิ่งที่เรามักจะทำ” Kass กล่าว แม้ว่าตู้และลิ้นชักแบบยกแผงเคลือบเงาจะไม่ใช่เรือกุ้งก้ามกรามส่วนใหญ่ทั่วไป เนื่องจาก Klemenz ภรรยาและลูกสาวสองคนของเขามักจะไปล่องเรือในช่วงสุดสัปดาห์ ข้างหน้ามีเตียงสี่เตียง เก้าอี้นวมสำหรับสี่คน เตาโพรเพนและน้ำไหล

ขุมพลังมาจากจอห์น เดียร์ 9 ลิตร 550 แรงม้า ที่ให้ลมที่สองแล่นด้วยความเร็ว 16 นอต “คริสบอกว่าเขาเผาเชื้อเพลิงแบบเดียวกับที่ทำกับเรือลำเก่าของเขา” แคสกล่าว นั่นคือ 37 ฟุตจาก Mount Desert Island Boatworks ใน Southwest Harbour รัฐเมน โดยมี John Deere รุ่นเดียวกับที่อยู่ใน Second Wind

ทันทีที่ Second Wind ออกจาก Stonington Kass และทีมงานของเขาก็เริ่มเตรียมกระดูกงูสำหรับเรือลำต่อไป ซึ่งเป็นเรือสำราญขนาด 44 ฟุตที่ไปยัง Westport, Mass

“มันเกือบจะเหมือนเรือของคริสแต่กลับเป็นความยาวเดิม (44 ฟุต)” แคสตั้งข้อสังเกต แม้ว่าจะมี “บ้าน” บนดาดฟ้ามากกว่านั้น แต่ก็ไม่มีโอกาสที่จะเข้าใจผิดว่าเป็นเรือกุ้งก้ามกราม

เรือที่จะสร้างหลังจากนั้นลำหนึ่งเป็นเรือสำราญอีกลำหนึ่ง Kass กล่าว โดยสังเกตว่าเรือสองลำที่เรียงต่อกันนั้น “ไม่ธรรมดา” Kass กล่าวว่าเขาไม่แปลกใจเลยที่ผู้เลี้ยงกุ้งมังกรไม่ค่อยเต็มใจที่จะก้าวขึ้นมาสร้างเรือลำใหม่