เรือจมที่ยกขึ้นใกล้เกาะซานฮวน การกู้คืนยังคงดำเนินต่อไป

เรือประมง Aleutian Isle ประสบความสำเร็จในการเลี้ยงเมื่อวันเสาร์ มากกว่าหนึ่งเดือนหลังจากที่มันจมใกล้เกาะซานฮวนของวอชิงตัน แต่ความพยายามในการกู้คืนที่ซับซ้อนยังคงรักษาความปลอดภัยของเรือและลดความเสี่ยงด้านมลพิษตามรายงานของหน่วยยามฝั่ง

เรือขนาด 49 ฟุตลำดังกล่าวขึ้นน้ำเมื่อเวลาประมาณ 14.00 น. วันที่ 13 ส.ค. และลูกเรืออีก 5 คนถูกนำออกจากเรือโดยเรือใกล้เคียง ด้วยจำนวนลูกเรือของเรือ หน่วยยามฝั่งรวมทั้งเครื่องตัดของนากและเครื่องบินได้เปลี่ยนไปใช้ความพยายามในการตอบสนองต่อมลพิษ

เกาะ Aleutian Isle บรรทุกน้ำมันดีเซลประมาณ 2,500 แกลลอนและน้ำมันไฮดรอลิก 100 แกลลอน เมื่อมันตกลงมาใกล้ Sunset Point ทางฝั่งตะวันตกของเกาะ San Juan ในน้ำประมาณ 200 ฟุต

ที่เกิดเหตุได้รับการตรวจสอบอย่างเข้มข้นโดยหน่วยยามฝั่ง กรมนิเวศวิทยาวอชิงตัน และพันธมิตรในท้องถิ่นรวมถึงกลุ่มอนุรักษ์ อันตรายจากการรั่วไหลเป็นเรื่องที่น่ากังวลเป็นพิเศษสำหรับผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นกับประชากรวาฬเพชฌฆาต Puget Sound Southern ที่ใกล้สูญพันธุ์อย่างสูง

“หลังจากผิวน้ำ ลูกเรือเริ่มงานที่ซับซ้อนในการแยกน้ำและกำจัดเชื้อเพลิง” ตามรายงานของหน่วยยามฝั่งของปฏิบัติการ “ลูกเรือได้แยกน้ำออกจากเรือบางส่วนและนำส่วนผสมที่เป็นน้ำมันและน้ำมันออกประมาณ 775 แกลลอน ซึ่งปัจจุบันวางลอยอยู่โดยได้รับความช่วยเหลือจากเรือบรรทุก DB-24”

“ลูกเรือไม่สามารถเข้าถึงพื้นที่ทั้งหมดได้อย่างปลอดภัยและทำให้เรือสูบน้ำอย่างสมบูรณ์ ดังนั้น น้ำหนักของเรือจึงเกินปริมาณงานที่ปลอดภัยสำหรับแผนการกู้คืนที่มีอยู่ คำสั่งแบบรวมศูนย์กำลังประเมินเส้นทางที่ดีที่สุดอีกครั้ง” หน่วยยามฝั่งระบุ

“การยกเรือขึ้นสู่ผิวน้ำนั้นประสบความสำเร็จอย่างแน่นอน แต่ความซับซ้อนของการดำเนินการนี้ยังคงท้าทายทีมของเรา” ผู้บัญชาการหน่วยยามฝั่งกล่าว คิระ มูดี้ ผู้บัญชาการเหตุการณ์

“การยกเรือเป็นก้าวแรกที่สำคัญในการลดความเสี่ยงด้านมลพิษอย่างต่อเนื่อง ขั้นตอนต่อไปน่าจะเกี่ยวข้องกับการย้ายเรือปั้นจั่นไปยังที่กำบังมากขึ้น ซึ่งเราสามารถยึดเรือได้อย่างเต็มที่โดยมีความเสี่ยงน้อยกว่ามากสำหรับนักดำน้ำและลูกเรือของเรา และปกป้องสิ่งแวดล้อมจากความเสี่ยงด้านมลพิษที่ค้างอยู่ได้ดีขึ้น” มูดี้กล่าว

แผนก่อนหน้าที่จะยกเรือต่อไปจะเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของลูกเรือที่ต้องการเข้าถึงถังเชื้อเพลิงด้านกราบขวาและพื้นที่ภายในเพื่อดำเนินการแยกน้ำออกและกำจัดเชื้อเพลิงเพื่อลดน้ำหนักของเรือ ตามรายงานของหน่วยยามฝั่งและกรมนิเวศวิทยาของรัฐ

เครนที่ใช้งานมีความสามารถในการยก แต่การกำหนดค่าที่มีอยู่ของแท่นขุดเจาะที่พื้นผิวจะสร้างความเครียดมากเกินไปในโครงสร้างของเรือ “ซึ่งอาจทำให้พังและมีแนวโน้มที่จะปล่อยเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่บนเรือ” ตามหน่วยยามฝั่ง

ในขณะที่การดำเนินการยกถูกเลื่อนออกไป กลยุทธ์การลดมลพิษยังคงดำเนินต่อไป เงาบางส่วนที่ปรากฏขึ้นเมื่อเรือมาถึงผิวน้ำถูกบูมเพื่อกักกัน

ทีมบรรเทาสัตว์ป่าและมลพิษทำให้นกอยู่ห่างจากเงาระหว่างการดำเนินการยก พวกเขากำลังติดตามการส่องประกาย ตำแหน่งของสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมในทะเล นก และผลกระทบต่อแนวชายฝั่งอย่างต่อเนื่อง

พื้นที่ปลอดภัย 1,000 หลา ยังคงอยู่ในสถานที่ปฏิบัติงาน