ส่งมอบการปลดปล่อยใหม่ | ชาวประมงแห่งชาติ


4 ตุลาคม 2565

The Deliverance เรือประมงหม้อเหล็กขนาด 58 ฟุตจากโฮเมอร์ รัฐอะแลสกา เข้ามาเพื่อลากที่อู่ต่อเรือ Port of Toledo ในเมือง Toledo เมือง Ore ภาพถ่ายของอู่ต่อเรือ Port of Toledo

สัปดาห์สุดท้ายของเดือนกันยายน เรือเดลิเวอแรนซ์ซึ่งเป็นเรือประมงหม้อเหล็กขนาด 58 ฟุตจากโฮเมอร์ รัฐอะแลสกา มีกำหนดจะถูกลากไปที่อู่ต่อเรือพอร์ตโทเลโดในโทเลโด รัฐแร่ จากนั้นจะติดตั้งอุปกรณ์เหนือสิ่งอื่นใด โรงจอดรถอลูมิเนียมใหม่ บ้านเดิมนั้น “เก่าและทรุดโทรมเหมือนหมู” Mike Lee จากอู่ต่อเรือกล่าว

การปลดปล่อยถูกสร้างขึ้นในสมัยก่อนเมื่อคุณยึดโรงล้อเข้ากับโครงเหล็กที่เคลือบบนดาดฟ้าด้วยสารที่มีลักษณะคล้ายสีโป๊วต้านการกัดกร่อนระหว่างโลหะเพื่อป้องกันอิเล็กโทรไลซิส แต่เมื่อเวลาผ่านไปอิเล็กโทรไลซิสก็เข้ามาแทนที่

โรงล้อใหม่จะเป็นอะลูมิเนียมอีกครั้งและเชื่อมเข้ากับโคมมิ่งเหล็ก แต่ด้วยข้อต่อทรานซิชัน Detacouple ระหว่างอะลูมิเนียมกับเหล็กกล้าเพื่อป้องกันอิเล็กโทรไลซิส นั่นคือแถบโลหะคู่ที่เชื่อมไว้ล่วงหน้าโดยมีเหล็กอยู่ด้านหนึ่งและอีกด้านเป็นอะลูมิเนียมซึ่งถูกกดทับ จากนั้นประจุระเบิดจะหลอมรวมโลหะเข้าด้วยกัน

โรงจอดรถอะลูมิเนียมใหม่สำหรับเดลิเวอแรนซ์นั้นใหญ่เป็นสองเท่า เข้ากับตัวถังที่กว้างกว่า ภาพถ่ายอู่ต่อเรือท่าเรือโทเลโด

โรงล้อหลังใหม่จะมีขนาดประมาณสองเท่าของบ้านเดิม โดยจะเข้าคู่กับตัวเรือของ Deliverance ซึ่งขยายใหญ่ขึ้นเมื่อได้รับการสนับสนุนที่ Giddings Boat Works ในชาร์ลสตัน รัฐโอเรกอน ในปี 2015 โดยเริ่มจาก 58′ x 18′ เป็น 58′ x 25′ 10”.

The Deliverance จะได้รับ “การตกแต่งภายในใหม่ทั้งหมด” Lee กล่าว และจะได้รับการเติมพลังใหม่ด้วยเครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้น เมื่อถอด wheelhouse ออก จะมีการเจาะรูบนดาดฟ้าห้องครัวเพื่อดึง Cummins 323 แรงม้า ออกมา เปลี่ยนเป็น Yanmar 740 แรงม้า พร้อมเกียร์ เครื่องปั่นไฟ แบริ่ง ท่อท้าย และ prop ใหม่

“ต้องใส่เพลาใหม่เข้าไปและท่อท้ายเรือก็ไม่ใหญ่พอ” ลีกล่าว อาจต้องเปลี่ยนหางเสือด้วยเพราะ “จะมีแรงผลักดันอย่างมากบนสิ่งนั้น”

เขาคาดการณ์ว่าแรงม้าในการช่วยกู้เรือที่มากกว่าสองเท่าอาจเป็นเพราะเจ้าของเรือ “กำลังคิดที่จะลากและมีแรงม้าที่จะทำ” แทนที่จะเน้นไปที่การตกปลาในหม้อสำหรับปลาค็อดดำเป็นหลัก

ในช่วงปลายฤดูร้อน – นอกเหนือจากการปลดปล่อย – งานส่วนใหญ่ของท่าเรือโทเลโดเป็นงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องกับเรือลำเล็ก อย่างไรก็ตาม มีศักยภาพสำหรับสิ่งที่ลีเรียกว่า “โครงการขนาดใหญ่” ที่เกี่ยวข้องกับผู้ปูกระเบื้อง Dungeness ขนาด 55′ x 19′ จาก Astoria, Ore

เรือจะถูกตัดเป็นสองท่อนที่ผนังกั้นห้องเครื่อง จากนั้นยกให้สูง 26 หรือ 28 ฟุต นักปูจะได้รับธนูใหม่ – ทำให้เธอมีส่วนท้าย 58 – และ wheelhouse ใหม่และได้รับพลังใหม่ ช่วงเวลาด้านวิศวกรรมได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว แต่ข้อตกลงยังไม่สิ้นสุดในปลายเดือนกันยายน



Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

8 + 77 =