ชาวประมงไม่สามารถรักษาต้นทุนเชื้อเพลิงที่พุ่งสูงขึ้นได้
องค์กรชาวประมง Killybegs (KFO) ได้เรียกร้องให้มีการดำเนินการทางการเมืองทันทีเพื่อบรรเทาต้นทุนเชื้อเพลิงที่พุ่งสูงขึ้นซึ่งมีชาวประมงจำนวนมากอยู่ในปากและก่อให้เกิดความยากลำบากและความวิตกกังวลมากมายสำหรับอุตสาหกรรม
Seán O’Donoghue หัวหน้าผู้บริหารกล่าวว่ารัฐบาลไอร์แลนด์ได้รับการอนุมัติสำหรับโครงการสนับสนุนดังกล่าวสำหรับภาคส่วนนี้ ซึ่งมีอยู่แล้วในหลายประเทศสมาชิกสหภาพยุโรป รัฐบาลในประเทศเหล่านั้นได้ดำเนินการอย่างรวดเร็วเพื่อให้การสนับสนุนทางการเงินแก่อุตสาหกรรมที่ประสบปัญหาดังกล่าว เพื่อชดเชยต้นทุนเชื้อเพลิงที่พุ่งสูงขึ้นอย่างมาก
“ขอทานโดยแท้จริงเชื่อว่ารัฐมนตรีของเราสามารถยืนเฉยและมีประสิทธิภาพปฏิเสธที่จะปล่อยเงินที่รัฐสภายุโรปได้อนุมัติสำหรับชาวประมงในแง่ของต้นทุนเชื้อเพลิงสำหรับเรือของพวกเขาที่เพิ่มสูงขึ้นอย่างมาก
“เราพบรัฐมนตรี McConalogue เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม และวิงวอนให้เขาดำเนินการอย่างรวดเร็วโดยให้เรือลากอวนลากอวนเฉลี่ยของไอร์แลนด์ ซึ่งปัจจุบันจ่ายค่าน้ำมันดีเซลเพิ่มขึ้น 70% ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2022 เพื่ออยู่กลางทะเลเพื่อหาเลี้ยงชีพ รายได้รวมของสมาชิกประมาณครึ่งหนึ่งของตอนนี้หมดไปจากการเติมเชื้อเพลิงลงในเรือแล้ว สิ่งนี้ไม่ยั่งยืนเนื่องจากสถานการณ์คุ้มทุนอยู่ที่ 60 เซนต์ต่อลิตร – ชาวประมงจ่ายเงินอย่างต่อเนื่องมากกว่า 105 เซนต์ต่อลิตรตั้งแต่เดือนมีนาคม
“ยิ่งไปกว่านั้น มันทำให้เรือไอริชเสียเปรียบอย่างมากเมื่อเทียบกับคู่หูในสหภาพยุโรปของเราที่มีโครงการดำเนินการในประเทศของตน รัฐบาลพยายามหลอกล่อเราด้วยคำพูดที่แหลมคมโดยระบุว่าพวกเขา ‘ตระหนักรู้ถึงสภาพการณ์ของเราอย่างเฉียบขาด แต่ก็ไม่มีประโยชน์อะไร
“นี่เป็นยาขมจริง ๆ ที่ชาวประมงไม่สามารถกลืนได้ เงินอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง มันเป็นเพียงเรื่องของรัฐมนตรีที่รักษาการและให้การสนับสนุนอุตสาหกรรมในช่วงเวลาที่มีความต้องการเพิ่มขึ้น” เขากล่าวสรุป
นาย O’Donoghue กล่าวว่าชุดสนับสนุนเชื้อเพลิงไม่ควรสับสนกับการมีส่วนร่วมของแผนกอย่างต่อเนื่องกับภาคทะเลเกี่ยวกับโครงการบรรเทาผลกระทบต่อการสูญเสียโควตาปลาทูมูลค่า 35 ล้านยูโรนับตั้งแต่การเปลี่ยนแปลง Brexit ในเดือนมกราคม 2564
