ชาวประมงในกาซาดีใจที่ซ่อมเรือได้ในที่สุด

ช่างเทคนิค Mohammed Jerboa สวมชุดเอี๊ยมสีน้ำเงินใกล้กับท่าเรือ Gaza ฉลองโอกาสซ่อมเรือประมงในที่สุด หลังจากอิสราเอลสั่งห้ามวัสดุสำคัญเป็นเวลา 15 ปี

นับเป็น “ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่” เขากล่าวหลังจากขัดสีที่ซีดจางลง โดยเป็นส่วนหนึ่งของทีมงานในการซ่อมเรือที่ง่อนแง่นด้วยแผ่นไฟเบอร์กลาสที่นำเข้ามาใหม่

วัตถุดังกล่าวถูกห้ามไม่ให้เข้าไปในวงล้อมของชาวปาเลสไตน์ตั้งแต่ปี 2550 เนื่องจากหนึ่งในหลายรายการที่อิสราเอลเห็นว่ากลุ่มติดอาวุธในฉนวนกาซาสามารถนำไปใช้เพื่อจุดประสงค์ทางทหารได้

มาตรการดังกล่าวทำให้ชาวประมงต้องดิ้นรนเป็นเวลาหลายปีในการดำรงชีพเนื่องจากสภาพของเรือ จนกระทั่งองค์การสหประชาชาติได้ลงนามในข้อตกลงที่อนุญาตให้ไฟเบอร์กลาสเข้าถึงการประชุมเชิงปฏิบัติการภายใต้การดูแล

“ผมเริ่มทำงานที่โรงงานแห่งนี้เมื่อสองสัปดาห์ก่อน… สำหรับชาวประมงและพวกเราในฐานะช่างเทคนิค นี่เป็นโอกาสในการทำงาน” เจอร์บัวกล่าว

กาซาเป็นหนึ่งในประเทศที่มีอัตราการว่างงานสูงที่สุดในโลกที่เกือบ 50% ตามข้อมูลของธนาคารโลก

ฝุ่นละอองปลิวว่อนขณะที่ทีมเริ่มทำงาน โดยอยู่ในสายตาของกล้องวงจรปิด ในขณะที่กลิ่นสีสดลอยไปทั่วลานรั้วจากเรือที่เพิ่งได้รับการตกแต่งใหม่

ช่างฝีมือกำลังใช้ไฟเบอร์กลาสซ่อมแซมเรือประมงในโรงงานที่ดูแลโดยสหประชาชาติ ณ ท่าเรือฉนวนกาซา เมื่อวันที่ 29 พ.ย. หลังจากที่วัสดุดังกล่าวได้รับอนุญาตให้เข้าสู่เขตปกครองของปาเลสไตน์เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2550

แถวของเรือที่ไม่สามารถออกทะเลได้วางอยู่บนทรายในบริเวณใกล้เคียง โดยมีชิ้นส่วนที่เป็นสนิมและมีรอยขีดข่วน ทำให้เห็นขนาดของงานที่อยู่ในมือ

Manal al-Najjar เจ้าหน้าที่ประสานงานของสำนักงานบริการโครงการแห่งสหประชาชาติ ซึ่งดูแลโครงการโครงสร้างพื้นฐาน กล่าวว่า ยังมีเรืออีกราว 300 ลำที่ต้องซ่อมแซม

หลังจากหลายเดือนของการเจรจากับเจ้าหน้าที่ปาเลสไตน์และอิสราเอล UN ก็บรรลุข้อตกลงที่อนุญาตให้เรือไฟเบอร์กลาสจำนวน 10 ลำเข้าสู่ฉนวนกาซาในแต่ละครั้ง

“กระบวนการซ่อมแซมใช้เวลาสองสัปดาห์ถึงหนึ่งเดือนสำหรับทุกๆ 10 ลำ” Najjar กล่าว

เธอเสริมว่าจนถึงขณะนี้ชาวประมงพอใจกับโครงการนี้เนื่องจาก “ราคาสมเหตุสมผลมากและวัสดุคุณภาพสูง”

อึดอัดกับข้อจำกัด

ชาวประมง Saleem al-Assi ยืนอยู่ใกล้กองอวนที่ท่าเรือ เป็นหนึ่งในกลุ่มแรกๆ ที่ได้รับเลือกให้เข้าร่วมโครงการ เขาเห็นด้วยว่าต้นทุนต่ำ

“ฉันมีเรือที่ไม่ได้ใช้งานมาแปดปีแล้ว และพวกเขาต้องการไฟเบอร์กลาสจำนวนมาก” อัสซีซึ่งมีญาติราว 50 คนทำงานในการประมงกล่าว

“ชาวประมงหลายร้อยคนสมัครเข้าร่วมโครงการนี้ แต่โครงการไม่สามารถครอบคลุมทุกคนได้” เขากล่าวเสริม

นอกจากความยากลำบากในการหาวัตถุดิบแล้ว อุตสาหกรรมประมงยังได้รับผลกระทบจากข้อจำกัดในทะเลอีกด้วย

ส่วนหนึ่งของการปิดล้อมฉนวนกาซาของอิสราเอล ซึ่งบังคับใช้ในปี 2550 หลังจากกลุ่มฮามาสของปาเลสไตน์เข้ายึดอำนาจ กองทัพเรือบังคับใช้เขตจับปลาที่จำกัดการจับปลา

อิสราเอลทำสงครามกับกลุ่มติดอาวุธชาวปาเลสไตน์มาแล้ว 4 ครั้งในช่วง 14 ปีที่ผ่านมา เช่นเดียวกับความขัดแย้ง 3 วันในเดือนสิงหาคม ซึ่งทำให้ชาวกาซานเสียชีวิต 49 คน

ที่ท่าเรือ อัสซียินดีกับโครงการไฟเบอร์กลาส แต่เสียใจที่เขายังไม่สามารถนำเรือเก้าลำของครอบครัวออกทะเลได้

“เรามีมอเตอร์เพียงสองตัว มอเตอร์ไม่มีอยู่จริง” เขากล่าว

Najjar รับทราบถึงปัญหาการขาดแคลนและกล่าวว่า UN วางแผนที่จะนำเข้ามอเตอร์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ

Assi ยืนอยู่ข้างผืนน้ำเมดิเตอร์เรเนียนอันสงบนิ่ง เขากล่าวว่าการขาดยุทโธปกรณ์เนื่องจากข้อจำกัดของอิสราเอลทำให้เรา “หายใจไม่ออก”

“ผมไม่รู้ว่าทำไมอิสราเอลถึงปิดกั้นการเข้าประเทศของพวกเขา จรวดจะถูกยิงจากเรือหรือไม่” – เอเอฟพี/โรซี สแกมเมลล์ และเบลาล อัลซาบบักห์